立足行業需要
創
造
良
好
實
驗
平
臺
——————摩托車試驗場

摩托車試驗場可靠性測試路面鳥瞰


摩托車試驗場航拍圖


2000年摩托車試驗場可行性報告審查會


　　2001年試驗場竣工新聞發布會














　　摩托車試驗場掠影


　　!!2001年10月，風景秀麗的天津市靜?？h團泊風景區內鑼鼓喧天，人頭攢動，一派熱烈歡騰的景象，由國家摩托車質量監督檢驗中心(天津)(后簡稱“中心”)投資5000萬元、占地1000畝、我國第一個摩托車專用綜合試驗場建成，結束了我國沒有符合國際標準的摩托車綜合試驗場的歷史。該中心瞄準國際前沿，創造摩托車質量監督良好試驗平臺，于2007年投資了3700多萬元對該試驗場進行了改造，其中投資了近1000萬元進行了我國目前惟一的可靠性測試路面的建設，為企業產品設計、開發及科研提供了良好的試驗條件。
　　該摩托車試驗場占地60萬平方米，按照國際車輛道路標準設計，擁有綜合服務樓、無線電電波暗室、綜合試驗大樓、電磁兼容試驗大樓和可供摩托車科研試驗及配套產品檢驗所需的各種路面。
　　該試驗場的摩托車綜合性能跑道為高速環形跑道、瀝青混凝土路面，整個場地長5186米、寬7米，為單向雙車道，兩側設有減速帶，最高安全車速為120公里/小時，最小拐彎半徑為120米，可進行摩托車耐久測試。該綜合性能跑道包括擁有電子監控測速裝置的性能試驗跑道、制動試驗路面、特殊路面、陡坡試驗路面、符合ISO10844標準要求的噪聲測試路面和即將投入使用的可靠性測試路面等區域，可對摩托車進行安全、動力及可靠性等技術指標的檢測。其中，性能試驗跑道全長1870米、寬9米，用于最高車速、起步加速、超越加速、等速油耗等測試；長200米、寬7米的制動試驗路面用于制動測試；跑道一邊設有長800米、寬1.5米的顛簸路面和各長100米、寬1.5米的比利時、鵝卵石，大、小、斜正弦波等11種特殊路面；跑道遠端設有傾斜4度與10度的陡坡試驗區，用于檢測車輛的裝配質量、轉向、減振等系統，爬坡能力及車輛的操縱、舒適和通過等性能；可靠性測試路面全長約4000米，為循環回路，其中設有比利時、石板、鵝卵石、魚鱗坑、正弦波、扭曲、搓板、碎石、涉水等特殊路面，總長2894.294米，銜接路面總長1405.706米。
　　該試驗場的路面設計科學合理，擁有完善的安全保障措施。綜合服務樓設有試驗監控室，試驗場的試驗區主要地點均安裝了攝像頭，可對整個試驗過程進行全方位錄像監控，能夠保障試驗安全、有效。該試驗場還設有加油設施和檢修設施等，方便實驗車輛進行加油檢修等活動。為保障整個試車試驗的順利進行，在試驗場綜合服務樓中還配備了多個休息室及住宿飲食及娛樂等設施，為野外試車試驗提供優質的后勤保證。
　　2007年，該中心根據摩托車檢測的實際需要進行了科學規劃，先后投資了2700多萬元對試驗場進行了改造，并在試驗場新建了3400平方米的綜合實驗大樓。改造后的試驗場設有摩托車整車、零部件等常規檢測實驗室，同時引進了國際先進水平的排放及燃油蒸發測試設備，新建成的排放耐久實驗室可進行兩輪、三輪及ATV的耐久試驗。該中心在綜合實驗大樓內建成了一座消聲室，室內安裝了國際先進水平的低噪聲底盤，可以為企業產品技術改造提供有力支持。