凸
顯
重
大
原
創
性
的FAI
技
術
體
系

FAI中的燃油噴射單元


　　2005年10月，錢江FAI(一種基于直線泵技術的新一代小型發動機管理系統)電噴（電子控制燃油噴射）摩托車隆重上市。有媒體稱：“錢江FAI，開啟了中國摩托車電噴時代?！盕AI技術體系的出現，不僅打破了國外電噴技術的壟斷，更向全世界證明了中國民族品牌卓越的創新能力。我校內燃所的一批留學歸國人員正是這項全新技術體系的締造者。
　　發動機管理系統（Engine0Management0System，簡稱EMS），即電噴系統，決定著車輛的燃油消耗、排放污染和駕駛性能，是機動車動力的核心技術。在汽車領域，95%的電噴產品由“博世”、“西門子”、“德爾福”、“摩托羅拉”和“日本電裝”等幾家國外大公司控制，除受“博世”公司控制的上海聯合電子公司外，沒有一家國內企業真正在該產品市場中占有一席之地。在摩托車領域，由于小型發動機管理系統的特殊要求，擁有電噴技術體系的企業更是寥寥無幾。
　　2000年起，內燃所對小型發動機管理系統展開重點技術攻關，通過深入研究，最終開發出一種基于直線泵技術的新一代小型發動機管理系統———FAI。這是我國擁有自主知識產權的惟一發動機管理系統。與傳統的電噴產品相比，采用FAI技術體系的電噴產品具備可靠性好、安全性高、制造成本低等優點，其維護簡單，環境適應能力強，安裝方便。裝備了FAI技術體系的電噴摩托車在性能上與國外產品處于同一水平，可以達到世界上任何一款現行環保法規的要求。
　　如今，FAI技術體系的研究被列入了2002年國家科技創新計劃。目前，內燃所正在積極推進FAI技術體系在汽車電子領域的研發工作。