和“海燕”伴飛 在奮進中成長
—— 記“海燕”團隊中的青年力量
期次：第1299期
作者：□ 本報記者 劉曉艷 查看：91
楊紹瓊（右1）在“海燕”項目實驗室
王博（右2）與“海燕”團隊在一起
“海燕”水下滑翔機，是一種新型無人無纜水下自主航行器，可實現海洋水文、環境聲場等多要素觀測，具有重要的應用價值。我校教授王樹新帶領下的“海燕”研發團隊是國內首批開展水下滑翔機技術研發的團隊之一。近十年內，“海燕”系列水下滑翔機不斷創下連續工作時間最長、測量剖面最多、續航里程最遠等眾多“第一”，成為服務我國海洋強國戰略的國之重器之一。和“海燕”一起成長的，還有團隊中的年輕人。
和“海燕”一起飛上國家級創新平臺
講述人：機械學院副教授 楊紹瓊
我是2009年來到天大并加入機械學院流體力學實驗室，當時主要研究減阻力學。2017年我正式加入“海燕”團隊，入駐到青島即墨的海洋試點國家實驗室。我們便直接在一個國家級的創新平臺上，沿著水下滑翔機的技術路線開展研發工作。
在“十二五”與“十三五”期間，我們團隊先后主持承擔了國家“863計劃”課題與國家重點研發計劃“長航程水下滑翔機的研制與海試應用”項目，并在2018年科技部組織的規范化中期檢查海試中取得了突破，續航里程達 3619.6公里，續航時間也躍升到141天。2020至2021年，在第三方監理公司的見證下，“海燕”首次實現了超長距離的規范化測試應用，在續航里程上實現了近10年的重大突破。
除了續航里程，“海燕”的下潛深度同樣進步飛速。從2015年“海燕-II”的1500米，再到如今“海燕-X”下潛8213米，打破了原有的世界記錄，“海燕”一步步從追趕者變成領頭者。此外，在“海燕”所運用的搭載多個傳感技術上，我們也實現了重大突破，打破了國外對我國嚴格的技術封鎖。
“海燕”團隊也非常重視人才培養工作。我們依托青島海洋科學與技術國家實驗室、機構理論與裝備設計教育部重點實驗室等高水平科研創新平臺，已形成近百人規模的團隊。對于我來說，團隊的重點培養令我不勝感激。2021年，團隊決定讓我作為項目負責人去牽頭申報一個國家重點研發計劃，在答辯前，團隊對我的信任和照顧令我感動。
目前，“海燕”已實現了產品化的銷售。未來，隨著我國面向海洋強國戰略具體任務的實施，“海燕”作為一種新型的無人觀測平臺，將與其他深海智能裝備一道，建立面向海洋環境常態化觀測集群/組網的立體綜合觀測網絡，為我國的海洋強國事業貢獻更大的力量。
陪“海燕”遨游萬米深淵 給它穿上最堅硬的外衣
講述人：機械學院博士生 王鵬
我最早是在本科“保研”時了解到“海燕”實驗室的，2016年我成為團隊中的一名碩士研究生并于之后繼續碩博連讀。從2017到2021年，我主要在青島做“海燕”相關的測試和海試工作。作為一個北方人，我第一次在海上作業的最大困難是暈船，相較于先進技術和專業知識的培養，這樣的困難更需要我靠意志去克服。
2018年，我接棒李昊璋師兄的“海燕-X”工作。其研發和測試工作需要我們帶“海燕”去一個條件嚴苛的深淵環境，這是一個非常大的挑戰。當時我們“海燕-X”水下滑翔機第一代使用的是成熟的耐壓材料，但它重量大、效果不好。為解決這個問題，我們經過長時間的探索，最終發現陶瓷材料在密度、強度和剛度上都非常符合“海燕”的需求。但當時國內沒有廠家能生產出適合“海燕”的艙體，因此，我們依托青島海洋國家實驗室平臺，在國家重點研發計劃項目的支持下，自主設計并和其他課題組一道合作開發了“海燕”的特殊殼體。之后，我們又探索設計了“海燕”外殼的保護環，充分感受到科研工作需要敢于去嘗試和探索的精神。
在“海燕-X”的工作中，我們團隊科研的每一步進展，都是不斷遇到困難和克服困難的過程。在這個過程中，我們積累了豐富的經驗，并設立了“海燕”實現航程到1萬公里與連續下潛到1萬米的“雙萬”目標。未來，我們的研究將面向世界科技前沿，解決國家需求的實際問題，更好地實現研究價值。