校園“最后1公里”更加暢通
期次：第1295期
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本報訊（記者 劉延?。┲黝}教育開展以來，學校保衛處、基建處、后保部等多部門協同配合，解決了包括北洋園校區地震大裝置周邊道路、衛津路校區西門外湖濱道在內的多處校園“最后1公里”不順暢問題，進一步完善了雙校區交通體系，為師生辦了實事。
衛津路校區西門外湖濱道擁堵問題是師生反映強烈的交通“堵點”之一。學校聯合有關交管、城管等多部門統籌謀劃，在該路段設置了40米快速通道，并配置交警指揮疏導；同時利用校園通行大數據，調整北門、銘德道門開啟時間，為該路段“減負”。對于入校車輛，學校通過升級改造，實現了雙校區道閘系統“1張網”運行。符合條件的車輛在備案后進出校園時，系統自動識別、車輛快速通行。學校在多措并舉治堵的同時，通過線上線下多種方式，點對點宣傳引導師生合理選擇出行校門，乘坐網約車出行時合理選擇登車點，培養師生良好的通行習慣。
針對校園停車難的問題，學校深挖校內適宜地塊潛力，優化停車方案。學校利用邊角地塊因地制宜開辟停車區、施劃停車位，在衛津路校區14教、24教、26教周邊增加施劃停車位，開辟大學道停車區、求是道停車場；在北洋園校區開辟55教北側停車場、中心島停車區。截至目前，雙校區今年合計新增停車位313個。
在整治“堵點”的同時，學校持續推進校園交通日常管理，按照《天津大學交通安全管理規定》開展機動車違規停車及超速行駛專項治理行動。目前，校園現有交通業務全部實現了線上辦理。